Авиапассажиры в России все охотнее пользуются бизнес-классом, несмотря на высокую стоимость билетов, порой в несколько раз превышающую тарифы в «экономе». Летают по России и за рубеж. Летают представители делового мира и туристы.
Пристрастие российских пассажиров к комфорту не раз отмечали как отечественные авиакомпании, так и их зарубежные коллеги, выполняющие рейсы в Москву. Так, например, в начале зимы авиакомпания Emirates начала полеты в Москву на новом лайнере Airbus A380, где из 517 кресел 90 предлагаются пассажирам премиальных классов. Любителям комфорта отдан весь второй этаж двухпалубного самолета.
Весной 2012 года авиакомпания British Airways с целью повышения комфорта на московских рейсах начала эксплуатацию трансконтинентальных лайнеров на этом маршруте. Пассажирам теперь предлагается до четырех классов обслуживания.
Вкусно поесть и удобно поспать в России любят не только представители бизнес-сообщества. В комфортных креслах не прочь откинуться и туристы, многие из которых летают с детьми. Перед новогодними праздниками все билеты этого класса на туристических направлениях были раскуплены ещё в начале ноября . «Новогодние туры, в составе которых заложены авиабилеты бизнес-класса, пользуются повышенным спросом. Быстрее всего раскупаются дальние направления: Доминикана, Куба, Мальдивы, Таиланд», — рассказывал тогда BFM.ru представитель компании TEZ TOUR Роман Рыбаков.
Куда летим
Растущий спрос на билеты бизнес-класса отмечает авиакомпания «Трансаэро». Представитель компании Сергей Быхал рассказал BFM.ru, что бизнес-класс в их самолетах есть на всех направлениях как за рубеж, так и внутри России. По его словам, тенденция к росту спроса заметна и в первом классе. Им предпочитают пользоваться пассажиры рейсов на Дальний Восток, если речь идёт о внутрироссийских перелетах. Билеты можно приобрести по цене «дорогого бизнес-класса», объясняет Быхал.
У туристов спросом пользуются перелёты в Юго-Восточную Азию. Причем нельзя сказать, чтобы пассажирами салонов бизнес-класса были только бизнесмены.
Одинаково заполнены как рейсы по традиционно деловым направлениям в США и Канаду, так и в Доминикану и Мексику, куда летают туристы. По его словам, российские пассажиры ценят не только качество обслуживания, но и простор в салоне, поэтому практика европейских компаний, постепенно отказывающихся от фиксированного бизнес- класса на внутриевропейских маршрутах, для наших авиакомпаний неприемлема.
«Заполняемость этих салонов всегда высокая, но в пиковые сезоны загрузка ещё выше, в результате невозможно достать ни одного билета», — рассказывает Быхал.
В авиакомпании «ЮТэйр» BFM.ru рассказали, что в их маршрутной сети наибольшей популярностью бизнес- класс пользуется у пассажиров из Тюмени и Сургута.
У обеих авиакомпаний билеты продаются как через сайт, так и через агентства. «Пассажиры нашего бизнес– класса редко сами покупают себе билеты, — рассказывает пресс-секретарь «ЮТэйр» Елена Галанова, — как правило, это делают их помощники. Иногда билеты покупают на нашем сайте. Но зачастую у компаний есть контракты с туристическими агентствами, которые организовывают деловые поездки сотрудников. Тогда они же занимаются и покупкой билетов».
Екатерина Тропова
Источник:
bfm.ru
